En 1969, on était au début de l’aérodynamique et la F1 découvrait les ailerons. Après l’interdiction des ailes haut perchées sur les monoplaces, la créativité des ingénieurs s’exprima autrement, comme avec cet aileron asymétrique – ancêtre du DRS – sur la Ferrari 312 de Chris Amon, supposé améliorer le comportement de la voiture d’un virage à l’autre. On n’arrête pas le progrès !