Kimi Räikkönen a accumulé les problèmes de fiabilité le week-end dernier au Grand Prix d’Espagne.
Le pilote finlandais avait tout d’abord dû écourter sa deuxième séance d’essais libres suite à un problème moteur. Ferrari avait pris la décision le lendemain de remplacer son moteur à combustion interne, son turbocompresseur ainsi que son MGU-H.
Cela n’avait toutefois pas empêché un nouveau problème moteur de se présenter durant la course, ce qui avait contraint Iceman à l’abandon alors qu’il se battait pour une place sur le podium.
Ce second groupe propulseur pourra toutefois être réutilisé dans deux semaines à Monaco, et c’est là la bonne nouvelle pour Räikkönen, puisqu’il ne s’agissait pas d’une casse moteur terminale.
Un souci d’ordre électrique a en réalité privé le V6 Ferrari de la puissance des cylindres de gauche au 26ème des 66 tours de course.
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