En cette fin de saison 2015, le marché des transferts chez les ingénieurs commence à battre son plein.
Du côté des motoristes, Renault Sport F1 a recruté Axel Wendorff, spécialiste du train arrière/groupe motopropulseur et ex-McLaren.
Wendorff était présent au circuit d’Interlagos, au Brésil, le week-end dernier, portant les couleurs de son nouvel employeur.
Renault a introduit la dernière spécification de son moteur à combustion interne lors de cet avant-dernier Grand Prix de ce championnat 2015.
Contrairement à ce qui avait été rapporté dans un premier temps, la version apportée à Sao Paulo n’avait pas coûté onze jetons de développement mais sept. L’évolution n’était donc que partielle.
Les quatre autres tokens ont été utilisés par Renault pour améliorer le turbocompresseur de son groupe propulseur, mais cette nouvelle spécification n’a pas pu être introduite sur la Red Bull de Daniel Ricciardo à Interlagos.
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