Renault Sport F1 explique les contraintes exercées par le circuit Gilles Villeneuve de Montréal sur les V6 turbo hybrides.
Le moteur à combustion interne (ICE)
Silverstone fait partie des circuits ‘moteur’ du championnat : 61% du tour sont négociés à plein régime lors des qualifications, 56% en course.
La vitesse moyenne dépasse allègrement les 200 km/h. L’ICE sera vraiment poussé dans ses retranchements.
Le tracé de 5,891 km comporte six phases d’accélération continue. Hangar Straight est la plus longue ligne droite du circuit : elle s’étend sur 875 mètres, soit 12 secondes de pleine charge. Avec le DRS ouvert, la vitesse maximale culmine à plus de 320 km/h.
Les autres portions rectilignes incluent l’ancienne ligne droite des stands (750 mètres), le segment qui relie Stowe à Club (600 mètres), la nouvelle ligne droite des stands (600 mètres), et enfin Wellington Straight (700 mètres).
L’ICE évoluera également à plein régime entre le virage de Copse et celui de Chapel, pendant environ deux secondes.