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DES ENTAILLES ET DES COURBURES
Une autre idée est reprise à McLaren. Les piliers qui soutiennent l’aileron avant ont en effet été allongés et entaillés. Ils présentent des incises similaires à celles vues sur la MCL32 (flèches jaunes), quoique moins nombreuses. Du coup, la pointe du nez a été redessinée en conséquence, en arrondissant davantage les sections entourant la protubérance, comme sur la monoplace britannique (comparez les flèches bleues).
Enfin, les ailettes recourbées (ou “turning vanes”) perdent leur dessin singulier pour adopter une structure plus courante, qui rappelle un peu celle de la Red Bull RB13 (flèches blanches).