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RENAULT DOUBLE LA MISE
Renault a remplacé les ailettes recourbées uniques de la RS17 par des “turning vanes” à deux éléments, au dessin plus sophistiqué. Le but de ces appendices est de guider le flux d’air, et en particulier d’optimiser l’écoulement du vortex Y250 le long de la base des pontons.
Les deux nouveautés majeures évaluées lors des tests de Bahreïn (un nouvel aileron avant et des moyeux avant soufflés) ont été utilisées lors de la course.