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LE TAUREAU EMBARQUE UN SINGE
Sur le Circuit de Catalunya, Red Bull a roulé pour la première fois en Grand Prix – comme Mercedes – avec un “monkey seat” monté sur sa monoplace. Le modèle avait été évalué lors des essais privés de Bahreïn.
On le sait, cet élément installé au-dessus du pot d’échappement intervient en appui à l’aileron arrière, afin d’éviter le phénomène de décrochage. Comment ? La zone de dépression que crée le “monkey seat” au-dessus du pot d’échappement va “aspirer” les gaz et les diriger vers le haut, en dessous de l’aileron arrière. Les gaz ainsi orientés vont aider le flux d’air qui s’écoule sous l’aileron à y rester attaché. Ceci permet à l’aileron arrière de fonctionner de manière stable tout en adoptant un angle d’incidence élevé, nécessaire pour générer de la charge aérodynamique. Un appui élevé est indispensable pour bien négocier les longues courbes du circuit catalan.