#2 Subaru 1235, 12 cylindres à plat 3.5L (0 GP, 0 point, 0 podium)

En faisant confiance à un sous-traitant italien peu scrupuleux, les Japonais de Subaru se sont fait arnaquer comme des vulgaires touristes ! L’Archipel est en pleine embellie économique au début des années 90, et la firme nippone se lance en F1 pour promouvoir l’architecture « Boxer » qui fait sa spécialité. Elle demande à Carlo Chiti, père des Flat-12 Alfa Romeo, de lui concevoir un 12 cylindres à plat via sa société Motori Moderni. Après un bref essai dans une Minardi, il atterrit dans la Coloni de Bertrand Gachot pour 1990. Peu puissant et large comme une table de ping pong, jamais l’improbable moteur ne permettra au malheureux Français de se pré-qualifier. Un V8 Cosworth le remplacera à mi-saison.

Réagir à cet article