#6 Ilmor LH10, 10 cylindres en V 3.5L (32 GP, 12 points, 0 podium)
Ilmor Engineering, dont la cheville ouvrière Mario Illien sévissait encore il n’y a pas longtemps comme conseiller de Renault Sport F1, a connu une fructueuse collaboration avec Mercedes dans les Grands Prix. Mais la société basée à Brixworth a d’abord battu de ses propres ailes avant d’être approchée par l’étoile germanique. Ce périple solitaire fut pourtant loin d’être une sinécure puisque Leyton House (March) et Tyrrell n’amasseront que quelques unités en 1991 et 1992. Bien que disposant d’une évolution du V10 anglais, ce sera encore pire pour Pacific deux ans plus tard qui subira à plus d’une reprise l’humiliation de la non-qualification.