#5 Zakspeed 1500/4, 4 cylindres en ligne turbo 1.5L (51 GP, 2 points, 0 podium)
Erich Zakowski a-t-il vu trop grand quand il lança son écurie Zakspeed en Formule 1 ? L’Allemand choisit en effet de concevoir châssis et moteur en interne dès 1985. Le pari est osé mais les Teutons ont fait des merveilles en ingénierie, notamment avec les monstrueuses Ford Capri Groupe 5. Mais la F1 est malheureusement un univers à part. Le quatre cylindres suralimenté, bien que spécialité de la maison, rendra trop souvent son dernier soupir dans un panache de fumée blanche. En même temps que les turbos sont bannis pour 1989, Zakowski en profite pour aller voir ailleurs. Mais il n’est pas au bout de ses peines…