Lola
3 podiums également pour la structure d’Eric Broadley dont la présence fut pour le moins épisodique en F1 (149 GP répartis sur seize saisons). Les deux premiers dans les sixties, en 1962, via John Surtees deuxième à Aintree puis au Nürburgring sur la Mk4 à moteur Climax. C’est à bord d’un châssis conçu par Lola que le Britannique gagnera à Monza cinq ans plus tard mais la voiture s’appelait Honda. En 1990 enfin, Aguri Suzuki (ci-dessus) devint le premier Nippon sur un podium F1, à Suzuka qui plus est sur une Lola 90 conçue pour l’écurie Larrousse.