1 – Une faible marge de sécurité
Avant de rentrer changer ses gommes, Lewis Hamilton possédait au 64ème tour un avantage de 25”727 sur son plus proche poursuivant Nico Rosberg. Sur le Rocher, il faut au moins 24 secondes pour remplacer les quatre pneus : le passage le plus rapide par les stands a été dimanche de 24”177 au 37ème tour (Kimi Räikkönen).
L’avance du pilote britannique était donc juste suffisante, d’autant plus quand on sait a posteriori que le pitstop en lui-même n’a guère été spécialement rapide : 25”495, soit 1”314 de plus que pour le précédent arrêt de Lewis (au 38ème passage).
Quoi qu’il en soit, cette avance était en principe suffisante, avec un temps au tour “normal”. Ce qui n’a justement pas été le cas…