LES DEUX DEUX OREILLES DU TAURILLON
Depuis le Grand Prix de Hongrie, la STR11 est équipée d’un nouveau capot moteur, doté de deux ouvertures supplémentaires, de part et d’autre de la prise d’air. Ces ouïes alimentent deux conduits qui contournent le conduit central (dirigeant, quant à lui, l’air vers le moteur), avant de fusionner et de s’aboucher à un petit radiateur (sans doute destiné à refroidir l’ERS).
La liste des nouveautés n’est pas exhaustive (Renault a notamment testé de nouvelles ailettes courbées le vendredi).
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