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DÉLOCALISATION
En essais libres, les écuries ont l’habitude d’utiliser des caméras infrarouges pour estimer la dégradation thermique des pneumatiques.
Ces caméras sont très souvent logées à l’intérieur des rétroviseurs, comme sur la SF70H de la saison passée. Sur la SF71H, ce n’est plus possible : le carénage creux des rétroviseurs empêche de les y installer.
En conséquence, la Scuderia a dû placer ces caméras ailleurs, au-dessus et autour de l’entrée d’air moteur (un support vertical – flèche jaune – est utilisé le vendredi depuis le Grand Prix de Chine).