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LE CHEVAL CABRÉ AU GALOP
La Scuderia a apporté dans ses valises de nombreuses nouveautés, signe d’un rythme de développement plus rapide que l’an passé.
Dans sa valise, l’écurie a testé un nouvel aileron, caractérisé par une entaille supplémentaire dans le plan principal, qui compte désormais trois sections au lieu de deux (comparez les flèches blanches). Subdiviser un aileron en plusieurs plans permet d’augmenter l’angle d’attaque tout en conservant le flux attaché à la surface.
La section horizontale comprise entre la dérive latérale et le tunnel d’arches a été élargie (flèches jaunes) : le tunnel qui produit un vortex (soufflant les turbulences produites par la rotation des roues) est du coup décalé vers l’intérieur de l’aileron, alors que la courbure des arches est plus marquée (et se rapproche de celle, très prononcée, de la Mercedes). Les volets supérieurs ont été remodelés (flèches bleues).