F1_technique-monaco-vignette

© F1i

TOUJOURS PLUS HAUT

Outre le double mini T-wing, Andrew Green et son équipe ont évalué une nouvelle géométrie de suspension à l’arrière de la VJM11. Le point d’attache du triangle supérieur a été significativement rehaussé, dans l’esprit de ce qui existe sur la Mercedes W09.

Réagir à cet article