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MERCEDES RENONCE À L’ÉCHANCRURE
Vainqueur surprise, le team Mercedes a introduit un nouveau modèle de dérive centrale sur la W08, censé améliorer la stabilité en virage (le tracé de Marina Bay en compte vingt-trois). Alors que le modèle précédent était entaillé sur le côté, la version introduite à Singapour est pleine (comme celle de Red Bull, Force India, Williams et McLaren). Elle est aussi ouverte à son sommet, ce qui permet à la chaleur dégagée par le moteur et ses accessoires de s’échapper.
Les températures étant élevées, une ouverture a également été pratiquée dans le capot avant de la Mercedes, afin d’aérer le cockpit de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.
Enfin, un déflecteur a été ajouté sur la face supérieure du diffuseur. Son rôle ? Créer un vortex qui augmentera la capacité d’expansion du diffuseur (et donc l’appui généré par le fond plat).