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RENAULT AU RÉGIME
La formation française a évalué des ailettes plus plates au-dessus des pontons, sans les retenir pour la course. Comme on le voit ci-dessus, la courbure en bordure de la pièce a disparu, laissant la place à un profil plus simple.
Elle a également testé un nouveau capot moteur, plus enveloppant et optimisant l’écoulement du flux d’air dans cette zone.