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WILLIAMS, ENFIN
Au Japon, Williams a installé un aileron arrière à fort appui sur la FW40, alors qu’elle n’en avait jusqu’alors jamais utilisé, bizarrement, même sur des tracés comme Monaco, Budapest ou Singapour.
En schématisant, le profil du plan principal est inversé par rapport au modèle standard incurvé, avec une section centrale relevée et dotée d’une cambrure très marquée.