© Haas & WRi2
UNE NAGEOIRE DORSALE SECTIONNÉE… MAIS TOUJOURS PRÉSENTE
La dérive centrale fixée sur le capot moteur de la monoplace de Romain Grosjean et Kevin Magnussen n’a pas disparu, comme on pouvait s’y attendre, mais elle se trouve rabotée.
L’explication ? Le nouvel article 3.5.1 du règlement technique ne supprime pas l’“aileron de requin”, mais il en réduit significativement la surface. La dérive doit désormais être inclinée vers le bas : sa crête suit une ligne oblique et non plus horizontale.
Une fois encore, ce dessin ressemble au modèle évalué l’an dernier par Sauber à partir du Grand Prix des États-Unis.