© Sauber & WRi2
RÉMINISCENCE ?
Décidément anticonformiste, la Sauber est dotée non pas d’une mais de deux ouvertures dans les pontons, ce qui rappelle le dessin des Benetton des années 1987-89.
La seconde ouverture, en retrait (marquée par une flèche rouge), pourrait servir à alimenter le turbocompresseur en air frais (la prise d’air au-dessus du casque du pilote ne servant alors qu’à refroidir les radiateurs de l’ERS, de la transmission, du bloc thermique, etc.). Il s’agit toutefois d’une hypothèse, à vérifier avec d’autres images…
“Le packaging autour du nouveau système de refroidissement est très compact, précise le patron technique d’Hinwill. Le bureau d’études a consacré beaucoup d’efforts sur cet aspect de la voiture.”