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MERCEDES, FERRARI, RED BULL — VÉHICULE DE CHALEUR
Les pneumatiques 2017 ont gagné de la carrure à l’avant (passant de 24,5 cm à 30,5 cm de large) comme à l’arrière (de 32,5 cm à 40,5 cm). Une augmentation de 25 % qui a imposé de redessiner les jantes en conséquence, même si le diamètre a été conservé. La première image montre les jantes arrière (en haut) et avant (en bas) de la Mercedes.
En dehors de leur fonction structurelle, les jantes jouent un rôle crucial dans la gestion de la température des pneumatiques. Par leur surface travaillée (tapissée de coins chez Ferrari, striée chez Red Bull), elles dissipent avec précision la chaleur dégagée par les disques de frein afin d’en transmettre la quantité voulue au pneu.