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La fiabilité, paramètre primordial de 2018 ?

En 2018, certains éléments du groupe propulseur devront doubler leur durée de vie, alors que ...

“Exploiter les moteurs à la limite ne changerait rien à la course”

Afin d’éviter aux écuries des pénalités en cas de remplacement du moteur, les V6 hybrides devront être ...

Pourquoi le feu arrière des F1 clignote-t-il par temps sec ?

Tout le monde sait que le feu arrière d’une monoplace de Formule 1 doit être allumé quand ...

Comment peint-on une Formule 1 ?

Avant l’étape du montage, les pièces visibles de la carrosserie d’une monoplace de F1 doivent ...

Le Halo, un sacré défi pour Force India

Otmar Szafnauer, le directeur des opérations de Force India, reconnaît que l'intégration du Halo sur la future monoplace ...

Un mini T-wing sur les F1 2018 ?

On le sait, le T-wing et le capot moteur en forme d’aileron de requin sont interdits pour ...

Ayao Komatsu, l’harmoniste

On connaît le rôle de l’ingénieur de piste, aux petits soins pour son pilote. On ...

La naissance d’une Formule 1 – la fabrication

Produire un châssis de Formule 1 réclame douze mois de travail, depuis les premières réflexions ...

Les sponsors auront plus de visibilité en 2019

Le groupe stratégique de la Formule 1, qui comprend les instances dirigeantes du sport et les représentants ...

La naissance d’une Formule 1 – le design

Produire un châssis de Formule 1 réclame douze mois de travail, depuis les premières réflexions ...

La naissance d’une Formule 1 – la conception

Produire un châssis de Formule 1 réclame douze mois de travail, depuis les premières réflexions ...

Combien de temps faut-il pour construire une Formule 1 ?

Une nouvelle année s’ouvre aujourd’hui. Selon le calendrier de la Formule 1, l’année 2018 a ...

La FIA clarifie une faille du règlement technique

La FIA a récemment mis le doigt sur une zone grise de son règlement technique supposément exploitée ...

Comment l’imprévu a été dessiné sur les Formule 1 2017

On l’a un peu oublié aujourd’hui, mais la conception des châssis 2017 n’a pas été ...

Pourquoi le moteur Honda F1 a-t-il cassé si souvent en 2017 ?

Constitué de divers alliages métalliques, le V6 Honda s’est révélé être fragile comme du verre. ...